作家 | 李吉kaiyun体育

3月29日，广汽集团，交出了一份号称“可怜级”的财报：2024年，广汽营收1067.98亿元，同比下滑17.05%；归母净利润仅8.24亿元，暴跌81.4%；扣非净利润更是巨亏43.51亿元，同比下滑221.8%。

这份数据背后，是广汽结伴品牌阑珊、自主品牌转型承压、新动力赛谈失速的推行。

而一系列甩卖钞票的财务操作，更让商场质疑：广汽是否已无路可退？

扣非巨亏43亿

广汽的利润外传，曾开采在广汽本田、广汽丰田两大结伴品牌之上。

但2024年，两大复古同期大幅下滑：

广汽本田销量下滑26.52%，收入减少27.03%；

广汽丰田销量下滑22.32%，收入缩水28.34%。

结伴板块的下滑，平直导致投资收益暴减73.19亿元，较上年减少13.41亿元。

更难的是，广汽曾交付厚望的新动力品牌埃安，2024年销量同比下滑22%，全年仅37.5万辆，与其“百万销量”指标相去甚远。自主品牌广汽传祺虽微增1.99%，但难以对消全体下滑——集团全年销量200.31万辆，同比下滑20%。

效用就是，广汽24年扣非净利润巨亏43.51亿元，毛利率集会四年下滑至5.8%，净利率跌至-0.46%。

甩卖两大钞票

面对主业阑珊，广汽遴荐了一条捷径：甩卖钞票。

巨湾技研高溢价转让：2024年12月，广汽以13.3亿元将巨湾技研18.82%股权转让给控股鼓励，尽管该企业前三季度亏空4.49亿元，却通过管帐妙技终了22.6亿元净利润，硬生生将全年归母净利润拉回恰恰。

如祺出行股权剥离：早在2024年1月，广汽便将如祺出行部分股权以2.7亿元转让给相关方，类似管帐养息孝敬净利润8.87亿元，进一步“优化”报表。

两次钞票科罚系数增利31.47亿元，占全年归母净利润(8.24亿元)的382%，是填补亏空的中枢妙技。

这些操作虽让财报数字拼凑过关，但成本商场对此并不买账——收尾3月31日，广汽A股股价8.48元/股，较2021年高点，腰斩57%，市值挥发超四成。

而即就是在如斯重荷的一年里，广汽集团仍决定向全体鼓励，派发每10股0.2元的末期现款股利，并加上中期已派发的每10股0.3元的现款股利，使得全年累计分成，占全年包摄于上市公司鼓励净利润的比例，达到约62.43%。

华为能否成为“救世主”？

为扭转轻佻，广汽祭出两大“救命稻草”：

押注华为：2024年与华为互助诞生华望汽车，定位30万元级高端智能电动车，试图借华为时刻冲击高端商场310。

但此前推出的昊铂品牌销量惨淡，2024年仅售1.97万辆，商场对其“换壳新生”策略疑虑重重。

出海解围：国际销量同比增长67.6%，自主品牌出口首破10万辆，毛利率达14.72%。

但国际商场基数尚小(12.7万辆)，且濒临地缘政事与原土化挑战，短期内难成复古。

结语

如今，广汽集团市值仅为864.7亿元，而同城的小鹏汽车现时市值已达1400亿元，1.6倍于广汽集团。

当今的广汽，是传统车企转型逆境的缩影：结伴红利糟践、新动力赛谈掉队、组织僵化难破。

新任董事长冯兴亚提倡“智能化+公共化”计谋，但面对比亚迪、特斯拉乃至小米汽车的会剿，广汽的窗口期已所剩无几。

若不可果真冲突“结伴依赖症”，在中枢时刻、品牌高端化、用户体验上终了突破，这场财报的“一溃沉”kaiyun体育，冒昧仅仅开动。