他的本领理思没能挺过交易化的领域。本文来自微信公众号：甲子苏州，作家：云凡，裁剪：栗子，题图来自：AI 生成很难思象，一家也曾估值十亿元的自动驾驶企业，如今居然连职工 1.5 万元的做事仲裁款都无力支付。

中智行苏州办公室，甲子苏州 9 月 5 日摄

一个月前，南京市栖霞区东说念主民法院的一纸歇业计帐决定书，为中智行画上了随和的句号。

无法反璧债务、涉案金额纷乱 …… 这家以前被本钱热捧、被本领光环笼罩的明星公司，最终歇业。

一家公司的坠落简略稀松平常，但偏巧这家公司的创举东说念主，是一位曾怒斥风浪的行业首长：王劲。

他曾是百度高等副总裁、百度自动驾驶行状部的首任总司理，因为出说念早、经验深，一度被誉为"中国自动驾驶第一东说念主"。

如今，他不仅悄然淡出公众视线，更留住了一个幻灭的交易残局和数以千万计的债务幽谷。

这是一个对于本领理思与交易推行强烈碰撞的故事，亦然一个对于执着与偏执、远见与局限、被反水与自我反噬的创业悲歌。

王劲的做事生涯犹如过山车般跌宕调治：从百度时期的色泽巅峰，到景驰创业的高开低走，再到中智行的澈底战败。他似乎不断堕入与合营方的争端：被老东家百度告状，被我方创立的景驰免除，被合伙方天翼交通斥逐。

但在这悲情叙事背后，是否还荫藏着另一个真相：一位曾站在本领海浪之巅的理思认识者，为何最终跌入推行的困局？

"自动驾驶第一东说念主"走到创业泥潭

王劲的做事生涯，号称中国互联网本领演进与交易变革的一个缩影。

上世纪 80 年代，他从中国科技大学毕业后，一皆置身国表里顶尖互联网平台，先后担任阿里巴巴本领团队最高负责东说念主、eBay 中国 CTO、谷歌中国工程酌量院副院长，积存了深厚的本领与提醒经验。

2010 年 4 月，王劲加入百度，出任本领副总裁，并于三年后教训为高等副总裁。

2015 年 12 月，百度赞助自动驾驶行状部，王劲成为首任总司理，在万众注重下喊出" 3 年商用，5 年量产"的豪言。

可是，里面阶梯的不合与高层的职权重组，最终令王劲的百度生涯画上句点。

2017 年 1 月，陆奇空降百度出任 COO，接收了包括自动驾驶在内的中枢业务。随后的 3 月，百度进行架构治愈，晓喻由陆奇兼任新赞助的智能驾驶行状群组总司理，而王劲则进入"里面休息治愈"阶段。

那段期间，围绕王劲的传言裂缝累累。

只不外，那时的王劲对将来的诡计疏淡守密。直到其后，他在硅谷创办自动驾驶公司——景驰科技，公司赶快引起阛阓柔顺。

景驰科技的起步很顺利：赞助仅一个月就完成了车辆路测，两个月后告捷获取好意思国加州政府颁发的自动驾驶路测执照。在融资方面，原定 1500 万好意思元的首轮募资诡计最终逾额完成，以 5700 万好意思元收官。

可是，好景不常。

2017 年底，百度以"侵扰交易阴私"为由，对王劲过火创立的景驰科技拿告状讼，并索赔 5000 万元。这起被称为"中国无东说念主驾驶第一案"的讼事曝出，公论一派哗然。

该案最终以百度撤诉告终，但这一抑止与王劲的离开密切干系。2018 年 2 月，景驰科技董事会发生变动，王劲离开了我方一手创办的公司，由原 CTO 韩旭接任 CEO。而后，公司改名为文远知行。

一位本领理思认识者的战败

但王劲并不宁愿就此失败。

2018 年 6 月，王劲借中学同学陈章宁之名赞助中智行，我方先在幕后因循，后于 2019 年 10 月郑重以 CEO 和董事长身份官宣。

王劲为中智行遴荐了一条不同于大大都自动驾驶公司的本知道径：他强项毁灭"单车智能"决策，全力参加"车路协同"本领。

在他看来，单车智能无法澈底管制自动驾驶中的长尾问题，是一个"死巷子"。而车路协同是中国追逐致使卓越 Waymo 的契机。

2022 年，中智行发布"轻车 · 熟路"系统，推出车路云一体化管制决策。

把柄中智行公布的决策，车辆自身仅需 50TOPS 的算力，且不依赖激光雷达，大大都感知与决策任务由路侧基础设施承担。路侧系统可保留 500TOPS 的算力，并借助云诡计平台结果毫秒级反应，使车辆能够及时调用中央数据中心的诡计资源。

"苏州全市说念路共有 1 万多公里。在量产情况下，路端的设备成本在 35 万 / 公里傍边，共计成本 35 亿傍边。" 2022 年，王劲公开算了这样一笔账。

理念虽超前，却埋下了日后失败的伏笔。

车路协同的落地难度远超预期：路侧设备需要判断什么？对车举止如何评估？区域诡计单位领域如何权略？光纤如何部署？还有专用频段问题、5G 低时延踏实性等等问题相继而至。

更要害的是，每拓展一个城市都意味提神建一套基础设施。

这条阶梯的告捷不仅依赖于企业自身的本领智力，更取决于机灵说念路基础设施的平常设备、政府层面的深度参与与计谋因循。

最紧迫的是，各方能够信任与配合。

王劲的本领理思遇到了粗莽的交易拷问。

与此同期，王劲的管制格调，也将公司推向幽谷。

2021 年 11 月，中智行与中国电信、苏州先导产投赞助合伙公司天翼交通，注册本钱 20 亿元，王劲出任总司理。

这本是一个扭转地方的好契机。

可是，当作总司理，王劲展现出强烈的集权格调，相持统统事务由他一东说念主决策。这种管制面目在交易订单问题上施展得尤为较着：他拒却接受大鼓舞引入的业务契机。

2023 年，天翼交通通过里面邮件晓喻，王劲不再担任总司理职务。

在这种独断的管制格调之下，公司的中枢东说念主才连接流失。

从中智行初创期的陈章宁、张振林、刘少山，到其后的 CTO、CFO 等多名高管相继辞职，中智行慢慢从一家备受注重的科技企业，滑向难以开脱"眷属作坊"模式的窘境。

一位接近王劲的东说念主士向"甲子苏州"骄矜："王劲是一个典型的本领理思认识者。他长期深信，惟有本领作念到极致，当然会有客户为不同阶段的后果买单。他思作念的似乎也不是让公司若何活下去，而是达成他思要的本领尖峰。"

时期激流中的个东说念主与行业气运

当中智行最终走向歇业计帐的结局，外界看到的是一家企业的坠落，而里面职工看到的却是一场早已注定的悲催逐渐阻隔。

2023 年～2024 年，公司里面还是显露出严重的问题：大领域裁人、拖欠工资房钱、测试车辆闲置、步地停摆、供应商上门讨帐等负面讯息不断传出。

更具朝笑意味的是，即使在终末时刻，中智行仍有交易步地在进行，能够保管基本启动。

一位职工向"甲子苏州"回忆说念："咱们那时算过账，公司的活水其实能躲闪支拨，仅仅有些款项还没到账。大众致使提倡不错每月只拿基本工资，或者暂时零薪使命，但愿能保住公司。"

可是，这些死力已船到平时不烧香迟。

2024 年 8 月，王劲进行了一系列令东说念主蒙眬的操作：他卸任公规定定代表东说念主，由一位福建省某州里的 60 多岁村民接任，这位被职工怀疑是"专科背债东说念主"的老东说念主，与公司毫无干系。

图片截自天眼查

2025 年 9 月，中智行最终因无力偿付一笔 1.5 万元的做事仲裁款项，被法院郑重裁定歇业计帐。这笔看似微不及说念的债务，成为压垮这家公司的终末一根稻草。

9 月初，"甲子苏州"在实地看望中发现，苏州中智行办公室处于搬空的景象。办公室门上张贴着"请勿进入"的纸条，而墙上的新年对子仍未摘下。大楼保安骄矜，该公司职工在几个月前就全部搬离了。

从百度到景驰，再到如今的中智行，王劲的个东说念主气运似乎堕入了一个诡异的轮回。

从百度离开时，他所濒临的一纸诉讼；在景驰时期，他遇到的是董事会的免除决议；到中智行阶段，与合伙东说念主之间产生不成斡旋的不合；到天翼交通，再度以卸任告终。

经常的打破与屡次的离场，仿佛成为他做事生涯后半程的主旋律。

事实上，在业务探索进程中，中智行并非莫得过契机。举例当中智行团队斗争到校园、园区等相对顽固场景的车路协同商机时，王劲却看不上这些"小步地"，以为作念这些步地莫得道理，相持要径直打造"机灵城市"。

"他是相持我方的本领说念路，总以为我方把这个本领作念出来，就会有大众去买单。"一位职工无奈地示意，"但是当今阛阓早就变了，当今是阛阓上需要什么东西，咱们去平静他阿谁条目。但是他一直不是这样。"

这种理思认识与本领高傲，使得中智行一次次错过可能支援公司的交易化契机。

王劲简略是一个有远见的本领众人，却不是一个能够独霸复杂交易环境的企业家。

这位曾被誉为"中国自动驾驶第一东说念主"的风浪东说念主物，最终以这样的面目消沉完了，令东说念主唏嘘不已。这既关乎本领理思与交易推行的打破，也关乎个东说念主特性与气运的交汇；既对于时期机遇的主理，也对于个东说念主遴荐的后果。

这简略亦然统统本领创业者都需要警惕的训戒：在改造全国之前kaiyun官方网站，先要学会如安在推行中糊口。