许多原型坦克都具备本领创新kaiyun，但这些创新常常在批量或大限制分娩经过中难以杀青。如今，原型坦克靠近的问题还是访佛，但某些本领处罚决策不仅不错成为量产型号，还能粗野诈欺。上世纪90年代，在后苏联国度中，许多原型坦克展现了极大的后劲，但最终因社会经济危境而夭殇。其中一个具有后劲的名目即是“640工程”（Объект 640）。尽管听起来有些奇怪，但这款战车在电子系统调遣后，在现在还是具有执行好奇。

640工程的杀青

640工程有两种版块——轨范的T-80U底盘和加长版底盘，后者比轨范版多一个负重轮。尽管如斯，这两个版块的炮塔在结构上莫得太大分歧，而这个炮塔恰是现在所需要的。

从外不雅上看，640工程的炮塔与传统运筹帷幄最大的分歧在于其尾部的储存舱，该舱内安装了自动装弹机和相应的弹药。好多运筹帷幄细节不易察觉，只须在运筹帷幄图上才气看到显耀的相反。

如安在今天杀青640工程呢？其实很肤浅——T-90M坦克通过对T-90和T-72B的深度当代化纠正分娩。为此，旧坦克会被透顶拆解，只保留其“装甲框架”，而里面的各个部件和安装会被十足更换。新的炮塔经过结构调遣，适配了环形自动装弹系统。虽然，也不错对其进行纠正，使之适配T-80特有的旋转式装弹机，但这是另一个话题了……

炮塔的改进

640工程的炮塔与T-90M比拟有何显耀分歧？最初亦然最遑急的少量在于乘员的使命位置。在“黑鹰”坦克中，战争舱进行了透顶的再行运筹帷幄。环形自动装弹机被十足断念，拔旗易帜的是装填输送容器（TЗK）。这是一个可拆卸的炮塔尾部舱室，里面装有传送带式自动装弹系统，不仅带有传送带和弹药类型识别系统，还配备了装弹推送系统。在需要时，不错使用装甲维修车（БРЭМ）快速更换所有这个词TЗK，只需拧开几个螺栓并将其吊起即可。

第二个分歧是乘员的布局。收货于捣毁了环形装弹机，乘职使命位置的高度低于绝大大量其他坦克。传统坦克中，乘员多是坐在炮塔下方的位置，而在640工程中，炮塔座圈的高度刚巧与乘员头部王人平。这是低矮炮塔的一大上风。尽管从外不雅上看，“黑鹰”炮塔体积平日，但它的运筹帷幄却大有巧妙。

原型炮塔在乘职使命区上方安装了双层顶盖。外层掩饰了反馈装甲，而内层则臆想具有更大的厚度，与外层保捏一定间距。这种运筹帷幄旨在保护乘员免受2+和3代反坦克导弹的顶部袭击。现如今，这种运筹帷幄也不错匡助坦克和乘员驻扎FPV无东说念主机的袭击。

回想

640工程的炮塔是该坦克分歧于同时其他坦克的要害之处。它配备了传送带式自动装弹的装填输送容器（TЗK），十足断念了环形装弹机，还强化了动态防护。此外，乘员座椅的运筹帷幄也经过全面优化，座位高度更低，炮塔顶部具备双层结构，以抗击顶部打击兵器。独一的缺欠是用于火炮的一个小隆起。此外kaiyun，火炮也与乘员十足碎裂。